2024年11月第十五屆中國航展在珠海舉辦，本屆航展首次設立了低空經濟館，匯聚60多家低空經濟相關企業，全方位展示了一系列硬科技。小鵬匯天“陸地航母”全球公開首飛、雙尾蝎-B無人機首次公開亮相、無偵-7和無偵-10無人機“自行飛抵”珠海金灣機場……

可以這么說，珠海航展上的每一臺無人機都是“拳頭”產品。中國飛行器無論是載重、續航、成本，還是綜合性價比，都穩穩地站在了世界前沿。當前全球七成以上的消費級無人機和近六成的工業級無人機都來自中國。

第十五屆珠海航展上，“陸地航母”正進行飛行演示 圖源：新華社

數據顯示，2024年前三季度我國實名登記的無人機數量就已經突破了200萬，研發企業超過2300家，運營企業超2萬家，產品更是數不勝數。毋庸置疑，中國已經是全球第一的無人機制造大國。

回首過往，2023年我國低空經濟市場規模達5059.5億元，增速高達33.8%，展現出強勁的發展態勢。當下，中國無人機在民用領域的應用已達到全球領先水平，根據義烏指數走訪了解，我國低空經濟相關產品的應用場景占據全球80%以上。

2023年“低空經濟”數據大放異彩 圖源：央視

2024年3月，全國兩會把“低空經濟”作為國民經濟新增長引擎首次寫入政府工作報告中。12月27日，國家發展改革委低空經濟發展司正式亮相，其職責在于擬訂并組織實施低空經濟發展戰略與中長期規劃，為低空經濟的穩健前行筑牢制度根基。一系列相關政策的發布體現了國家發展低空經濟的決心和戰略方向。

據義烏指數預測，到2030年，我國低空經濟市場規模有望躍升至2萬億元。屆時，通用航空裝備將有望全方位深入融入到人們生產生活的各個角落。

數據來源：義烏指數

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我國無人駕駛航空器在海外市場也大放異彩，出口額呈現逐年增長趨勢。從2023年出口數據看，美國是我國無人駕駛航空器出口的第一大國，出口額達18億元，荷蘭、德國位列第二、第三。

2024年9月1日，國家對特定無人駕駛航空飛行器及其相關物項出口管制措施進行了優化調整，出口標準有所放寬。未來隨著國際貿易環境逐步改善、出口政策持續放寬，越來越多的無人機等低空經濟產品有望從中國走向世界各地。

2023年我國無人駕駛航空器主要出口國

數據來源：中國海關總署，義烏指數

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依托地區產業基礎，長三角及大灣區有望引領低空產業發展。截至2024年2月，我國低空經濟領域共有企業超5.7萬家。超六成企業分布在珠三角和長三角地區，主要集中在廣東省、浙江省、江蘇省等地；華北地區占比約15%，主要集中在北京市。

國內低空經濟產業帶

數據來源：公開資料，義烏指數

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在低空經濟的產業鏈中，上游環節主要涉及原材料和零部件供應，中游環節主要負責裝備制造和配套服務，下游環節則聚焦于產業融合，涉及無人機在物流、農業、旅游、消防和應急等領域的應用。

低空經濟產業鏈

低空經濟以其涵蓋設計研發、生產制造、運營服務等豐富的產業鏈環節，具備強大的經濟輻射帶動能力，撬動數千億產業規模蓬勃發展。

從城市街巷的“空中快遞”到都市間的“空中通勤”，低空經濟正從概念走向實踐，尤其是物流配送與短途客運兩大“先鋒”場景，正在國內外加速落地。

低空空域飛行器類型與應用場景

針對山區、偏遠地區和近海島嶼運輸難的問題，通過無人機、支線貨機來進行物流運輸，可以縮短時間、降低成本、減少危險、提高效率。2024年12月1日，舟山在全國率先實現了無人機全流程夜航海島物流配送，8個無人機起降點建成、9條航線獲得空域使用批復，成為全國低空經濟領域的一項重大突破。根據義烏指數預測，到2030年中國無人機物流市場規模有望達到2000億元。

對于“中國快遞第一城”義烏，僅在2024年1-10月期間，快遞量便已超百億件。若將載重無人機投入到空域短駁物流中，能有效突破地面交通擁堵的限制，實現快速、精準的貨物投遞。一旦無人機運載在義烏城市短駁配送領域得以廣泛應用，配送時間將大幅縮減，物流效率顯著提升。

載有7公斤重的貨物的無人機 圖源：guancha.cn

2024年11月21日，義烏低空經濟巡展首場活動中的無人機載貨飛行試驗取得圓滿成功。此次飛行路線連接義烏國際商貿城與雙江湖，全程長達12公里，相比傳統公路運輸方式，無人機耗時短，僅用13分鐘便順利完成任務。

FC30運載機 圖源：義烏指數

eVTOL的出現讓空中城市交通成為可能。eVTOL的全名叫電動垂直起降飛行器，這種新型飛行器不需要長跑道，在小面積地塊就可以垂直起降，充電方便、噪音小，能廣泛用于城際交通。

2024年，“空中巴士”開始在一些地方常態化運行。4月，深圳到珠海的大灣區首條低空短途運輸航線開通；6月，國內首個“低空+軌道”空鐵聯運項目開航，乘客從深圳北站東廣場登機可實現1小時內到達粵港澳大灣區90％以上地區；12月31日，EH216-S載人eVTOL圍繞義烏梅湖體育中心上空和義烏江邊飛行一圈后平穩降落，標志著載人eVTOL在浙中地區成功實現首飛……城市內交通堵塞問題有望通過eVTOL空中航線解決。

EH216-S載人eVTOL在義烏首飛 圖源：義烏指數

在新疆、青海、西藏、內蒙古等地勢開闊地區，植保無人機在農林植保領域發揮了不可替代的作用。2024年5月7日，在新疆阿依庫勒鎮墩闊坦村的棉田里，幾架植保無人機于棉田上空穿梭，1個多小時便完成了300余畝的農藥噴灑任務。無人機工作效率高，霧化均勻，所噴灑的農藥能讓棉苗充分吸收，相較于人工費用，也更為經濟實惠，為農業生產插上“科技翅膀”。

國際商貿城一區低空經濟展廳的植保無人機 圖源：義烏指數

在山區的救援行動中，國產無人機被廣泛應用。無人機能夠通過高清攝像頭和紅外傳感器等設備，尋找被困人員，將位置信息及時反饋給救援中心。

此外，在城市的應急救援中，無人機可以飛到火災現場上空，實時監測火勢的蔓延情況、建筑物的受損程度等，為消防部門制定滅火方案提供準確的信息支持。2024年3月15日，雙尾蝎應急通信型無人機在四川省應急管理廳等部門的組織調度下，執行災情廣域巡查及公眾通信覆蓋任務，連續飛行近14個小時，完成了火勢實時監測、火場面積測量、公網通信保障支持等任務，為保障人民生命財產安全做出貢獻。

國際商貿城一區低空經濟展廳的消防無人機 圖源：義烏指數

當下，國內還未形成聚集性的低空經濟產品展銷市場，在國家大力發展低空經濟產業的背景下，義烏市場正在積極搶先布局，打造低空經濟產業先發優勢，先行先試。商城集團把集聚培育新行業作為推動義烏市場向第六代市場迭代躍遷的重要抓手，并通過產業帶聯動、商協會對接、支持辦展等方式，為低空經濟等新興行業引育路徑。

2024年9月1日至3日，2024CIUVS無人系統技術成果交易展洽會在義烏成功舉辦。

展洽會上的縱列雙旋翼無人直升機 圖源：義烏指數

IEH216-S載人級無人駕駛飛行器、可載重80公斤的油動力無人直升機等飛行器驚艷亮相，可應用于載人交通、低空觀光、物流運輸和應急搶險等多種場景。

低空長航時多旋翼無人機 圖源：義烏指數

2024年12月26日，義烏中國小商品城低空經濟展廳于國際商貿城一區開放。穿越機、航拍無人機、無人機足球等多款商品吸引大量客商駐足。展廳負責人朱總和無人機高級工程師陳博士表示：“現場有很多來自墨西哥、智利等國家的客戶對無人機感興趣，這段時間我們也在積極儲備客戶，一旦出口政策放開，我們有信心第一時間讓更多的國產無人機通過義烏銷售窗口亮相海外。”

國際商貿城一區低空經濟展廳 圖源：義烏指數

在低空經濟蓬勃發展勢頭之下，義烏將依托展會的溢出效應，成為國際無人系統采購商、經銷商的“淘金勝地”。

義烏第六代市場全球數貿中心作為“首發經濟”的平臺，緊抓時代發展機遇，加速推動義烏市場從傳統貿易形態向數字貿易生態躍升，為低空經濟相關產品的“順利出海”開辟了廣闊的發展空間。

無人機及無人化裝備、機器人及人工智能裝備、AR/VR裝備等行業被納入全球數貿中心的五大行業方向之一，這一戰略布局彰顯了義烏在新興科技領域的前瞻性眼光。未來將有更多低空經濟領域產業鏈上下游企業入駐全球數貿中心，這進一步推動義烏低空經濟產業集群的加速形成和壯大。

國際商貿城新能源產品市場匯集了670余戶經營主體，產品涵蓋各類電池、電機、螺旋槳、攝像頭、云臺等眾多品類，具備整合無人機等低空飛行器生產銷售通用關鍵配件的強大能力。以電池生產為例，義烏眾多的電池生產企業通過技術創新，能夠研發生產出滿足無人機長續航需求的高性能電池產品，實現其規模化生產與高效供應。

當下，因無人機出口管制等原因義烏市場尚未充分發揮外貿優勢，在低空經濟領域的發展可謂任重道遠。展望未來，若無人機出口管制得以放開，義烏有望憑借其獨特的銷售窗口優勢實現爆發式增長，成為低空經濟“走出去”的第一城。這一優勢不僅將吸引眾多低空經濟企業向義烏匯聚，還會帶動諸如研發、檢測、維修等相關配套服務產業協同共進，持續拓展國內國際市場，進一步為義烏低空經濟全產業鏈的蓬勃發展注入強大動力。

編輯 | 葉宸瑜

審稿 | 張冬冬

副主編 | 季翔宇、張冬冬

主編 | 徐文